多くの主流メディアは、中国MCC19が建設した江龍高速道路の復興長江大橋が合流したと報じている
出典:中国 MCC19
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リリース時間:2024-04-17
4月12日、CCTV-13などの主流メディア重慶日報、人民日報オンライン、四川ニュースは、中国MCC19が建設した重慶江龍高速道路の復興長江橋の主径間結合について集中的に報じた。
復興長江大橋は、主径間1,208メートル、北主塔高さ215メートル、南主塔高さ200メートル、橋床幅411メートルの単径間二重ヒンジ単純支持鋼箱桁吊橋である。双方向6車線、緊急車線、歩道を備えた設計となっている。主な主橋は鋼製箱桁で架け上げられるプレハブ構造で、桁数は合計81、鋼材消費量は23,000トンである。鋼箱桁は、吊り上げ能力 550 t の 2 台のインテリジェント ケーブル クレーンを使用して吊り上げられ、径間の中央から海峡の両側まで同期して対称的に架設されます。鋼桁の最大重量は2788tに達します。
4 月 11 日、最後の鋼製箱桁の吊り上げが成功し、復興長江橋の主径間が接合されました。これはプロジェクトの建設プロセスで重要な進歩があったことを示し、橋が完全に完成し 2024 年に開通するための強固な基盤が築かれました。
CCTV-13 モーニング ニュースのレポート
重慶日報の報道
人民日報オンラインのレポート
四川ニュースのレポート
